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中铁二十四局厦深铁路站前一标

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  国家发展改革委员会于2007年9月27日正式批复项目可行性研究报告,预计项目将于2013年建成投入使用,届时从深圳乘火车到厦门只需不到3小时。技术经济指标为8298万元正线公里;其中广东段工程投资估算总额为288亿元。全程桥梁145座202km,隧道74座133km,全线桥隧比重为67%。用地36998亩,拆迁房屋112万平方米。其中广东省境内正线357km,共设桥梁95座162km,隧道56座100km,桥隧比重为73%;广东省用地19081亩,拆迁房屋58万平方米。全线建设工期为4年。全线重点工程有梁山隧道、莲花山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。其中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道,汕头联络线将于2013年开工。整体于2013年10月份试运,预计2013年12月26号开通,最迟也要保证在春运前开通。更多钢材相关信息敬请关注福建晨升钢铁

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